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呼市廢舊金屬回收商務部等7部門近期聯合發布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》將于9月1日起施行，從資質認定和管理、監督管理、退出機制、法律責任等方面對報廢機動車回收作出了明確規定。
數據顯示，截至今年6月份，全國汽車保有量為2.7億輛，理論報廢車輛每年近千萬輛。但是，2019年全國汽車回收數量僅為195.1萬輛，回收率僅為0.75%，遠低于歐美等國3%至5%的汽車報廢回收率。
不僅僅是報廢汽車的回收率低，我國再生資源廢金屬回收再利用潛能還有待挖掘發展。
根據相關部門報告顯示，“十一五”期間，我國粗鋼產量15.4億噸，消耗廢鋼2.39億噸，呼市廢舊金屬回收是鋼產量的21%，世界平均水平是40%-50%之間，通過對比不難看出我國在廢鋼回收利用率方面還存在較大差距，同時也代表著我國廢金屬資源的回收再利用還存在很大前景。
我國雖然地緣遼闊，但有色金屬資源并不足夠豐富，需要進口來滿足經濟發展的需要。并且礦石在開采的時候又要消耗巨大的能源、人力、財力，如果可以很大程度地回收再利用各種廢金屬，不僅節約地球有限的資源，還能保護環境，綠色發展。
呼市廢舊金屬回收據粗略估計，回收一個廢棄的鋁制易拉罐，要比制造一個新的易拉罐能夠節省20%的資金，同時能夠節約90%多的能源。
原鋁屬于“高污染、高耗能和資源性”產品，鋁土礦是原鋁生產的主要原材料，屬于不可再生資源，可利用量受礦產儲量的限制。而再生鋁的主要原材料為廢鋁，可以不斷循環利用。
由于再生鋁與原鋁產品替代性較強，隨著我國對環境保護力度的加強和大力發展循環經濟政策的實施，再生鋁占鋁產量的比例將會有所提升。
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